ప్రభుత్వాలు నడిచేది ప్రజలు కట్టే పన్నులతోనే అందులో సందేహమే లేదు. కానీ వాటికి కొన్ని పరిమితులు ఉంటాయి. ప్రభుత్వాలు కూడా ప్రజల పై ఎక్కువ భారం మోపకుండా, అవసరమైన చోట, అవసరమైన మేర పన్నులు వసూలు చేస్తూ, పన్నులు పెంచుతూ వెళ్తాయి. ఇక ప్రజల నుంచి వసూలు చేస్తున్న పన్నులు, లేదా పరిశ్రమలు ఇతర వర్గాల నుంచి వచ్చిన పన్నులతోనే, ప్రభుత్వాలు వివిధ అభివృద్ధి సంక్షేమ కార్యక్రమాలు చేస్తూ ఉంటాయి. అయితే ఈ పన్నుల భారం పేద మధ్య తరగతి పై పడకుండా జాగ్రత్తలు తీసుకుంటూ ఉంటారు. అయితే ఇప్పుడు ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్రంలో మాత్రం ఒక వింత పరిస్థితి ఉందనే చెప్పాలి. ఒక పక్క మాది సంక్షేమ ప్రభుత్వం అంటూ, అధికార పార్టీ హంగామా చేస్తూ వస్తుంది. పేద ప్రజలకు మేలు చేయటమే మా ధ్యేయం అంటూ, ఆ పధకం ఈ పధకం అంటూ హడావిడి చేస్తున్నారు. అవి నిజంగా ప్రజలకు అందుతున్నాయా, నిజమైన లబ్దిదారులు తీసుకుంటున్నారా అనేది వేరే చర్చ. అయితే ఇలా సంక్షేమం పాట పడుతున్న ప్రభుత్వం, పన్నుల రూపంలో వసూళ్ళు మాత్రం అధికంగా చేస్తుంది. అది కూడా చాలా తెలివిగా చేస్తుంది. ఇప్పటికే బస్ చార్జీలు పెంచారు, పెట్రోల్, డీజల్ ధరల పై వ్యాట్ రెండు సార్లు పెంచారు, ఒకసారి సెజ్ విధించారు, కరెంట్ చార్జీలు పెరిగాయి.
ఇలా ఒకదారి తరువాత ఒకటి పెంచుకుంటూ వస్తున్న ప్రభుత్వం, ఇప్పటి వరకు ఆంధ్రప్రదేశ్ ప్రజలకు తెలియని ఒక కొత్త బాదుడుతో ముందుకు వచ్చింది. అదే రోడ్డు టోల్ టాక్స్. ఇప్పటి వరకు మనం కడుతున్న టోల్ టాక్స్ లు వేరు. అవి నేషనల్ హైవేల మీద ఉండేవి. ఇప్పుడు రాష్ట్ర రహదారుల్లో వెళ్ళినా టోల్ టాక్స్ కట్టాలి. రాష్ట్రంలోని రహదారాలుకు ఈ టోల్ టాక్స్ వసూలు చేస్తారు. ప్రతి 60-90 కిలోమీటర్లకు టోల్ బాదుడు ఉంటుంది. రాష్ట్రంలోని అన్ని స్టేట్ రహదారులకు ఇవి ఉంటాయి. చిన్న వాహనాలకు కిలోమీటర్ కు 90 పైసలు, పెద్ద వాహనాలకు 1.80 రూపాయలు, బస్సు, ట్రక్కు వంటి వాటికి కిలోమీటర్ కు 3.55 రూపాయల, అలాగే మల్టీ యాక్సిల్ వెహికల్స్ కి 8.99 రూపాయలు వసూలు చేస్తారు. ఈ డబ్బులు అన్నీ రహదారుల అబివృద్దికి ఉపయోగిస్తామని ప్రభుత్వం చెప్తుంది. అయితే ఇక్కడ రేట్లు పెరిగితే, దీని ఇంపాక్ట్ రవాణా రంగం పై పడుతుంది. అన్ని రకాల వస్తువుల రేట్లు, అటో బస్సు చార్జీలు కూడా పెరిగిపోతాయి. అయినా ఇప్పటికే లక్షల కోట్లు అప్పు తెచ్చి, భూములు అమ్మి సొమ్ము చేస్తుకుంటున్న ప్రభుత్వానికి, మళ్ళీ ఇలా ప్రజల పై భారం మోపాల్సిన అవసరం ఎందుకు వచ్చిందో. ఇంకా ఇలాంటివి ఎన్ని కొత్త కొత్త పన్నులు చూడాలో.